一、機器人視覺(jué)技術(shù)
機器人視覺(jué),指的是將視覺(jué)信息作為輸入,進(jìn)行信息處理,提取有用信息供給機器人。這一技術(shù)從六十年代開(kāi)始,從只能識別平面上類(lèi)似積木的物件到桌子、電話(huà)等物品識別已經(jīng)發(fā)展到手勢、面部表情識別,人機界面功能可以實(shí)現。機器人視覺(jué)能應用于數個(gè)方面:為“機器人動(dòng)作控制提供視覺(jué)反饋”,移動(dòng)式機器人的視覺(jué)導航,代替或幫助人工對質(zhì)量控制、安全檢查進(jìn)行所需要的視覺(jué)檢驗。
工業(yè)機器人加上視覺(jué),即可滿(mǎn)足復雜產(chǎn)線(xiàn)的各種揀選、檢測、組裝等工作,而移動(dòng)機器人加上視覺(jué),則可以實(shí)現自由路徑的切換,真正體現無(wú)軌導航。
目前機器人視覺(jué)系統的相關(guān)企業(yè)也有不少,它們還可用于設備、產(chǎn)品檢測,自動(dòng)跟蹤焊接等等。機器人視覺(jué)技術(shù)讓一些精細的工作不再出現漏洞且能代替人時(shí)時(shí)刻刻作業(yè),多領(lǐng)域的應用也讓它擁有廣大的市場(chǎng),可以預計在未來(lái)幾年它會(huì )被更好的應用于工業(yè)領(lǐng)域。
二、智能交互技術(shù)
“智能交互技術(shù)”這一詞比較籠統,它涵蓋了智能交互的多種方式與作用:如會(huì )話(huà)式交互、手勢交互等;做為人與智能的一種溝通互動(dòng),它可以服務(wù)于人,也可以服務(wù)于機器人。
以會(huì )話(huà)式交互為例:早在1966年Eliza做為第一個(gè)聊天機器人誕生;1995年Alice能夠參與人類(lèi)對話(huà)的程序誕生;2001年Smarterchild已經(jīng)可以提供對話(huà)外功能性服務(wù);隨后IBM開(kāi)發(fā)出IBM Watson Conersation,能夠聊天、學(xué)習;然后2011年,喬布斯在iphone4S發(fā)布會(huì )展示Siri智能語(yǔ)音助理時(shí),會(huì )話(huà)式智能交互技術(shù)便已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入初級階段。隨后6年時(shí)間,這一技術(shù)在亞馬遜的AmazonEcho上得到了更好的應用,智能音箱這一會(huì )話(huà)式智能交互技術(shù)出現了具體的產(chǎn)品。國內百度、天貓、小米、科大訊飛等也都開(kāi)始這方面的研究及產(chǎn)品生產(chǎn)。
除了會(huì )話(huà)式交互手勢交互作為AR/VR領(lǐng)域被看好的交互技術(shù)也得到了良好發(fā)展。
智能人機交互是促進(jìn)信息技術(shù)智能化發(fā)展的重要驅動(dòng)力,正從傳統的人適應機器轉變?yōu)闄C器試圖理解人的交互意圖,包括語(yǔ)音交互、眼動(dòng)交互、手勢交互、腦機交互等。智能交互技術(shù)讓機器能夠更好的服務(wù)于人,同時(shí)也讓智能有了進(jìn)一步學(xué)習的機會(huì )。
三、自動(dòng)駕駛技術(shù)
提到自動(dòng)駕駛技術(shù),很多人的思維便固定到了無(wú)人駕駛汽車(chē)上,認為其科技在幾年很難得以真正應用,其實(shí)不然。自動(dòng)駕駛除了應用在汽車(chē)領(lǐng)域還有倉儲物流行業(yè)、農業(yè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛、局部封閉場(chǎng)所(景區、碼頭等)。
在汽車(chē)領(lǐng)域自不用說(shuō),谷歌、特斯拉以及眾多汽車(chē)公司都在研發(fā)這一技術(shù),甚至在2016年美國政府提出計劃將國內交通事故死亡人數降為零——自動(dòng)駕駛技術(shù)便是其基石。但是這些技術(shù)并沒(méi)有真正應用普及,三五年內亦是難在身邊出現。
而自動(dòng)駕駛應用當以倉儲物流行業(yè)利用技術(shù)為基礎、成熟——如京東物流的昆山無(wú)人分揀中心、天貓的廣東惠陽(yáng)機器人倉。當前,眾多AGV機器人企業(yè)都在積極嘗試無(wú)人駕駛(視覺(jué))的解決方案,同時(shí)國產(chǎn)激光雷達(單線(xiàn)、多線(xiàn))也有了一定的市場(chǎng)應用,這種技術(shù)路徑將會(huì )直接影響AGV機器人未來(lái)的價(jià)格走向與應用范疇。
如深圳未來(lái)機器人專(zhuān)門(mén)研發(fā)無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛(叉車(chē)AGV),已在眾多領(lǐng)域有所應用。
此外,農業(yè)無(wú)人駕駛也有廣大市場(chǎng),如深圳的井智高科已在農業(yè)自動(dòng)駕駛方向有所踐行。
四、柔性系統集成技術(shù)
柔性系統集成區別于傳統的集成業(yè)務(wù),更加體現一個(gè)企業(yè)的綜合實(shí)力以及對柔性生產(chǎn)線(xiàn)的理解和創(chuàng )新能力。柔性化代表著(zhù)每一條生產(chǎn)線(xiàn)、每一個(gè)自動(dòng)化設備都需要隨著(zhù)生產(chǎn)的節奏實(shí)現快速換線(xiàn)、工裝、夾具、軟件系統等等。
為了提高制造工業(yè)的柔性和生產(chǎn)效率,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,提高良品率,柔性自動(dòng)化系統集成便應時(shí)而生——特別是3C領(lǐng)域。3C電子行業(yè)更新?lián)Q代的速度日漸加快,不斷的推出新產(chǎn)品成為各大廠(chǎng)商重要的市場(chǎng)保障。因此如何讓自動(dòng)化設備適應柔性化生產(chǎn)成為大難題。
為了解決自動(dòng)化柔性線(xiàn)的問(wèn)題,很多企業(yè)都外包尋求自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)打造——以手機生產(chǎn)廠(chǎng)家為例,目前蘋(píng)果、華為、OPPO、VIVO的自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線(xiàn)均由其他為自動(dòng)化服務(wù)的公司設計打造。
目前,大部分系統集成商都在探索柔性化解決方案的手段。如深圳橙子自動(dòng)化以3C為切口,精專(zhuān)裝配和測試服務(wù)于企業(yè),富士康、思科、蘋(píng)果、華為均有其多條柔性化自動(dòng)裝配和檢測生產(chǎn)線(xiàn)。
除了以上技術(shù),未來(lái)更多新的技術(shù)領(lǐng)域將會(huì )出現突破性解決方案,技術(shù)是生產(chǎn)力,未來(lái),誰(shuí)能占據技術(shù)主導性,必將占據市場(chǎng)領(lǐng)先性。