欧美性一区二区三区五区_機器人視覺(jué)、智能交互、自動(dòng)駕駛、柔性系統集成將成為行業(yè)的獨角獸_水泊資訊,專(zhuān)用車(chē)行業(yè),改造車(chē)行業(yè),政策商機,專(zhuān)用車(chē)行業(yè)分析|山東水泊智能裝備股份有限公司

機器人視覺(jué)，指的是將視覺(jué)信息作為輸入，進(jìn)行信息處理，提取有用信息供給機器人。這一技術(shù)從六十年代開(kāi)始，從只能識別平面上類(lèi)似積木的物件到桌子、電話(huà)等物品識別已經(jīng)發(fā)展到手勢、面部表情識別，人機界面功能可以實(shí)現。機器人視覺(jué)能應用于數個(gè)方面：為“機器人動(dòng)作控制提供視覺(jué)反饋”，移動(dòng)式機器人的視覺(jué)導航，代替或幫助人工對質(zhì)量控制、安全檢查進(jìn)行所需要的視覺(jué)檢驗。

工業(yè)機器人加上視覺(jué)，即可滿(mǎn)足復雜產(chǎn)線(xiàn)的各種揀選、檢測、組裝等工作，而移動(dòng)機器人加上視覺(jué)，則可以實(shí)現自由路徑的切換，真正體現無(wú)軌導航。

目前機器人視覺(jué)系統的相關(guān)企業(yè)也有不少，它們還可用于設備、產(chǎn)品檢測，自動(dòng)跟蹤焊接等等。機器人視覺(jué)技術(shù)讓一些精細的工作不再出現漏洞且能代替人時(shí)時(shí)刻刻作業(yè)，多領(lǐng)域的應用也讓它擁有廣大的市場(chǎng)，可以預計在未來(lái)幾年它會(huì )被更好的應用于工業(yè)領(lǐng)域。

“智能交互技術(shù)”這一詞比較籠統，它涵蓋了智能交互的多種方式與作用：如會(huì )話(huà)式交互、手勢交互等；做為人與智能的一種溝通互動(dòng)，它可以服務(wù)于人，也可以服務(wù)于機器人。

以會(huì )話(huà)式交互為例：早在1966年Eliza做為第一個(gè)聊天機器人誕生；1995年Alice能夠參與人類(lèi)對話(huà)的程序誕生；2001年Smarterchild已經(jīng)可以提供對話(huà)外功能性服務(wù)；隨后IBM開(kāi)發(fā)出IBM Watson Conersation，能夠聊天、學(xué)習；然后2011年，喬布斯在iphone4S發(fā)布會(huì )展示Siri智能語(yǔ)音助理時(shí)，會(huì )話(huà)式智能交互技術(shù)便已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入初級階段。隨后6年時(shí)間，這一技術(shù)在亞馬遜的AmazonEcho上得到了更好的應用，智能音箱這一會(huì )話(huà)式智能交互技術(shù)出現了具體的產(chǎn)品。國內百度、天貓、小米、科大訊飛等也都開(kāi)始這方面的研究及產(chǎn)品生產(chǎn)。

除了會(huì )話(huà)式交互手勢交互作為AR/VR領(lǐng)域被看好的交互技術(shù)也得到了良好發(fā)展。

智能人機交互是促進(jìn)信息技術(shù)智能化發(fā)展的重要驅動(dòng)力，正從傳統的人適應機器轉變?yōu)闄C器試圖理解人的交互意圖，包括語(yǔ)音交互、眼動(dòng)交互、手勢交互、腦機交互等。智能交互技術(shù)讓機器能夠更好的服務(wù)于人，同時(shí)也讓智能有了進(jìn)一步學(xué)習的機會(huì )。

提到自動(dòng)駕駛技術(shù)，很多人的思維便固定到了無(wú)人駕駛汽車(chē)上，認為其科技在幾年很難得以真正應用，其實(shí)不然。自動(dòng)駕駛除了應用在汽車(chē)領(lǐng)域還有倉儲物流行業(yè)、農業(yè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛、局部封閉場(chǎng)所（景區、碼頭等）。

在汽車(chē)領(lǐng)域自不用說(shuō)，谷歌、特斯拉以及眾多汽車(chē)公司都在研發(fā)這一技術(shù)，甚至在2016年美國政府提出計劃將國內交通事故死亡人數降為零——自動(dòng)駕駛技術(shù)便是其基石。但是這些技術(shù)并沒(méi)有真正應用普及，三五年內亦是難在身邊出現。

而自動(dòng)駕駛應用當以倉儲物流行業(yè)利用技術(shù)為基礎、成熟——如京東物流的昆山無(wú)人分揀中心、天貓的廣東惠陽(yáng)機器人倉。當前，眾多AGV機器人企業(yè)都在積極嘗試無(wú)人駕駛（視覺(jué)）的解決方案，同時(shí)國產(chǎn)激光雷達（單線(xiàn)、多線(xiàn)）也有了一定的市場(chǎng)應用，這種技術(shù)路徑將會(huì )直接影響AGV機器人未來(lái)的價(jià)格走向與應用范疇。

如深圳未來(lái)機器人專(zhuān)門(mén)研發(fā)無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛（叉車(chē)AGV），已在眾多領(lǐng)域有所應用。

此外，農業(yè)無(wú)人駕駛也有廣大市場(chǎng)，如深圳的井智高科已在農業(yè)自動(dòng)駕駛方向有所踐行。

柔性系統集成區別于傳統的集成業(yè)務(wù)，更加體現一個(gè)企業(yè)的綜合實(shí)力以及對柔性生產(chǎn)線(xiàn)的理解和創(chuàng )新能力。柔性化代表著(zhù)每一條生產(chǎn)線(xiàn)、每一個(gè)自動(dòng)化設備都需要隨著(zhù)生產(chǎn)的節奏實(shí)現快速換線(xiàn)、工裝、夾具、軟件系統等等。

為了提高制造工業(yè)的柔性和生產(chǎn)效率，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高良品率，柔性自動(dòng)化系統集成便應時(shí)而生——特別是3C領(lǐng)域。3C電子行業(yè)更新?lián)Q代的速度日漸加快，不斷的推出新產(chǎn)品成為各大廠(chǎng)商重要的市場(chǎng)保障。因此如何讓自動(dòng)化設備適應柔性化生產(chǎn)成為大難題。

為了解決自動(dòng)化柔性線(xiàn)的問(wèn)題，很多企業(yè)都外包尋求自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)打造——以手機生產(chǎn)廠(chǎng)家為例，目前蘋(píng)果、華為、OPPO、VIVO的自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線(xiàn)均由其他為自動(dòng)化服務(wù)的公司設計打造。

目前，大部分系統集成商都在探索柔性化解決方案的手段。如深圳橙子自動(dòng)化以3C為切口，精專(zhuān)裝配和測試服務(wù)于企業(yè)，富士康、思科、蘋(píng)果、華為均有其多條柔性化自動(dòng)裝配和檢測生產(chǎn)線(xiàn)。

除了以上技術(shù)，未來(lái)更多新的技術(shù)領(lǐng)域將會(huì )出現突破性解決方案，技術(shù)是生產(chǎn)力，未來(lái)，誰(shuí)能占據技術(shù)主導性，必將占據市場(chǎng)領(lǐng)先性。