該條生產(chǎn)線(xiàn)是中船重工利用廠(chǎng)所合作新模式打造的中國船舶行業(yè)智能化無(wú)人管加車(chē)間。中船重工武船重工與七一六研究所充分發(fā)揮各自在信息化系統、智能制造裝備領(lǐng)域、船舶制造信息化和工藝方面的優(yōu)勢，打造了中國智能船廠(chǎng)。

    此智能船廠(chǎng)是如何運轉呢？據工程師介紹，在生產(chǎn)的過(guò)程中，生產(chǎn)人員借助計算機對自動(dòng)倉儲物流單元、自動(dòng)切割下料單元、自動(dòng)打磨單元、自動(dòng)貼標單元、自動(dòng)組對焊接單元和主控單元組成的自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行全程無(wú)人智能操控。一根原始狀態(tài)的管子毛坯的自動(dòng)出庫、自動(dòng)切割定長(cháng)、自動(dòng)修整打磨、自動(dòng)標識移植、法蘭和管子自動(dòng)裝配焊接全部由計算機控制。短短的幾分鐘內，生產(chǎn)線(xiàn)上就可以誕生一根直接上船安裝的特種成品管件。按這個(gè)速度，這條生產(chǎn)線(xiàn)每天可自動(dòng)生產(chǎn)百余根特種管件。

    船舶制造是非常復雜的工業(yè)流程，不僅需要速度，更加需要精準。該生產(chǎn)線(xiàn)依托管加智能生產(chǎn)線(xiàn)集控中心和視覺(jué)測量技術(shù)等先進(jìn)智能制造技術(shù)，“指揮”焊接機器人在短時(shí)間內將分處不同位置的半成品管子和法蘭零件準確地組合在了一起，并實(shí)施了高效自動(dòng)組對焊接，管子和法蘭組合精度達到亞毫米級，焊接質(zhì)量全面達到優(yōu)良標準。

    為了保障這樣的精準加工，該生產(chǎn)線(xiàn)應用激光視覺(jué)系統，在數秒時(shí)間內測量結果的精度可達到微米級別，且基本不受現場(chǎng)光源光線(xiàn)的影響，達到相關(guān)生產(chǎn)制造的要求。而且視覺(jué)系統可以連續穩定地在惡劣環(huán)境條件下長(cháng)時(shí)間工作，大大降低了工人的工作強度。

    此智能無(wú)人生產(chǎn)線(xiàn)試運行后，武船加工制造現有產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能將提高15%，新建產(chǎn)線(xiàn)將實(shí)現無(wú)人全自動(dòng)化直管柔性制造。

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