自卸車(chē)智能焊接機器人
無(wú)需編程、無(wú)需人工精準定位，全自動(dòng)化上下料平臺，無(wú)論是方形箱體還是U形箱體，通過(guò)系列生產(chǎn)線(xiàn)成套設備與焊接專(zhuān)機、焊接機器人的有效結合，原來(lái)需要幾十人完成的自卸車(chē)生產(chǎn)流程，只需幾個(gè)人就可以實(shí)現。近日，新一代自卸車(chē)智能焊接機器人在山東水泊焊割設備制作有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)水泊焊割）研發(fā)成功。
自卸車(chē)智能焊接機器人
據水泊焊割總經(jīng)理劉帥透露，新一代自卸車(chē)智能焊接機器人采用了當代較先進(jìn)的PLC可編程控制器自動(dòng)控制技術(shù)、液壓控制系統、圖形軌跡采集系統、工業(yè)計算機控制等技術(shù)，配備了圖形軌跡運動(dòng)控制系統，借助ABB、安川機器人，賽榮激光跟蹤，SICK掃描，基恩士視覺(jué)，肯倍、薩福、福尼斯電源等強大的戰略合作伙伴支持。實(shí)現了焊縫的自動(dòng)跟蹤和全方位焊接，提高了焊接效率和焊接質(zhì)量；自主研發(fā)的焊縫跟蹤裝置，無(wú)需人工精準定位，可在焊縫大幅度偏差的情況下進(jìn)行實(shí)時(shí)連續跟蹤，利用跟蹤過(guò)程中積累的信息進(jìn)行全方位的焊接，實(shí)現了智能化的自動(dòng)焊接；采用激光視覺(jué)系統，實(shí)現了無(wú)人干預的情況下焊縫軌跡的實(shí)時(shí)定位與跟蹤；采用多軸數控技術(shù)，研制了數字化的網(wǎng)格式廂板焊接自動(dòng)控制系統，實(shí)現廂板焊縫自動(dòng)焊接。在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，能代替勞動(dòng)強度過(guò)高的焊接工位和搬運工位，可提升25%的生產(chǎn)效率，節約1/3的人工成本。
自卸車(chē)焊接機器人可在焊縫大幅度偏差的情況下進(jìn)行實(shí)時(shí)連續跟蹤
自卸車(chē)廂板焊接機器人
“此次發(fā)布的自卸車(chē)智能焊接機器人是我們基于這些年智能機器人研究的成果。”劉帥透露，自卸車(chē)智能焊接機器人僅僅是自卸車(chē)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上重要的一環(huán)，事實(shí)上水泊焊割已研發(fā)出針對國內自卸車(chē)從底板、焊接，鏈條翻轉，圍箱工裝，廂板焊接專(zhuān)機，副車(chē)架制作、翻轉，底板側翻等加工和焊接的成套一體化設備，通過(guò)系列設備解決自卸車(chē)在下料、加工、焊接、裝配等流程的自動(dòng)化和智能化。
U型焊接機器人
目前，水泊焊割自卸車(chē)廂板自動(dòng)焊接專(zhuān)機已在北京、河北、江蘇、山西、安徽、吉林、福建、湖北、湖南、重慶、山東、寧夏、安徽等多地自卸車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家得以應用推廣。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和信息技術(shù)飛速發(fā)展，專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)逐漸呈現數字化、信息化的發(fā)展趨勢，智能化自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)有望成為行業(yè)主流。
（本文轉載自專(zhuān)用汽車(chē)雜志 原標題：節省1/3的人工成本 新一代自卸車(chē)智能焊接機器人長(cháng)啥樣？ ）
