中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平認為，專(zhuān)用改裝車(chē)“智能互聯(lián)”的網(wǎng)聯(lián)化、“復合材料”的輕量化、“可循環(huán)經(jīng)濟”的商業(yè)化，“人機友好”將決定企業(yè)參賽的成敗。
李貴平表示，過(guò)去2年里，幾個(gè)典型的“產(chǎn)品升級換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注，第一是超大容積油罐車(chē)向合規油罐車(chē)邁進(jìn)，第二是超長(cháng)“航母型”轎運車(chē)向中置軸轎運車(chē)發(fā)展，第三是超大容積渣土車(chē)向城市智能渣土車(chē)轉變，第四是超大容積水泥攪拌車(chē)向合規水泥攪拌車(chē)轉型，這對我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)既是機遇也是挑戰，如何在贏(yíng)在專(zhuān)用車(chē)2.0時(shí)代，可持續發(fā)展才是關(guān)鍵。
李貴平認為，未來(lái)的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要跟上智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢，實(shí)現專(zhuān)用車(chē)智能化的創(chuàng )新升級，只用這樣，我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)才能實(shí)現可持續發(fā)展。
隨著(zhù)GB1589-2016實(shí)施，中國第二代半掛車(chē)的尺寸與歐洲標準不相上下，其中側簾車(chē)、中置軸廂式車(chē)都是歐洲應用普遍的車(chē)型。
目前，中集車(chē)輛憑借“全球營(yíng)運”的經(jīng)營(yíng)理念，推出“國際版”系列車(chē)型，并已通過(guò)北美主流市場(chǎng)嚴苛的檢驗，此舉不僅把“中國制造”這塊金字招牌擦得更加閃亮，還極大提振了中國專(zhuān)用車(chē)品牌參與全球競爭的信心。
澳洲款13.6米側簾半掛運輸車(chē)，采用輕量化車(chē)身設計，高光粉末噴涂工藝；配備導流罩、滑動(dòng)頂、兩側柵欄，減少風(fēng)阻，減少油耗；運用歐洲標準30mm復合木地板，防滑耐磨、易維修；全新配置的歐洲標準側簾布，平順美觀(guān)。
北美款13.6米干貨廂式運輸半掛車(chē)，采用美式無(wú)大梁廂體承載式結構、高強度超薄側板和竹薄地板，以強度高、自重輕、容積大的可靠品質(zhì)贏(yíng)得客戶(hù)青睞。
