輕量化專(zhuān)用車(chē)裝備鋁合金罐車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)（三星明航）
鋁合金罐車(chē)是什么時(shí)候引進(jìn)國內的？發(fā)展現狀又是什么樣的呢？
隨著(zhù)鋁合金罐車(chē)的應用逐步展開(kāi)，政策法規也日漸完善，2019年國家出臺GB18564.1-2019標準。據統計，僅2016年一年鋁合金罐車(chē)上牌量達15000臺，是過(guò)去三年鋁合金罐車(chē)上牌量總和的一倍。
其實(shí)，鋁合金罐車(chē)早在20世紀20年代就在歐美出現了。據統計，美國每年有7000-10000臺運輸車(chē)采用鋁合金材質(zhì)，歐盟年增車(chē)輛40000余臺，鋼罐車(chē)僅應用于壓力容器或化工液體運輸領(lǐng)域，因鋁合金具有無(wú)碰撞火花，對油品介質(zhì)無(wú)污染，輕量化等優(yōu)勢，大量應用于成品油運輸領(lǐng)域已成為國際共識。
20世紀末期國內引入鋁合金罐車(chē)技術(shù)，2001年首臺全鋁合金罐車(chē)下線(xiàn)，拉開(kāi)了中國鋁合金罐車(chē)發(fā)展的序幕。
鋁合金罐車(chē)能否替代鋼罐車(chē)進(jìn)行油品運輸?和它相比，鋁合金罐車(chē)有哪些技術(shù)特點(diǎn)呢？
和鋼罐車(chē)相比，鋁合金具有無(wú)碰撞火花、對油品介質(zhì)無(wú)污染、輕量化等優(yōu)勢，但鋁合金材料在強度、硬度、可塑性等方面都低于碳鋼類(lèi)產(chǎn)品，所以一旦出現應力集中就會(huì )導致開(kāi)裂。為確保鋁合金產(chǎn)品應力分配均勻，避免應力集中，就要優(yōu)先選用線(xiàn)性設計，整體框架式結構。
鋁合金罐車(chē)日漸風(fēng)靡，作為罐車(chē)企業(yè)是怎么做的呢？
針對鋁合金材質(zhì)特點(diǎn)及設計要求，潛心研發(fā)，使輕量化鋁合金罐車(chē)既要滿(mǎn)足法規要求，又要保證安全和效益。
折邊蝶形防波結構降低局部應力
罐體采用折邊蝶形防波結構，能夠有效向四周散射沖擊波，降低局部應力，保護罐體。
優(yōu)質(zhì)鋁合金板材更耐用
采用國內優(yōu)質(zhì)鋁合金板材，用于保溫罐車(chē)、承壓罐車(chē)等部分對運輸要求等級更高的介質(zhì)。
加強罐體保護
罐體及防波板結構優(yōu)化設計，使罐體更輕，強度、剛度更高。
安全裝置齊備安全性高
油罐車(chē)采用防爆人孔，能夠避免罐內介質(zhì)泄漏，還能在罐車(chē)發(fā)生意外或起火時(shí)，緊急釋放罐內氣體，有效防止爆炸事故。
化工車(chē)選裝大排量安全閥，有效防止安全事故發(fā)生。
另外還有緊急切斷底閥、呼吸閥、罐頂保護裝置等，有效防溢流、防側翻。除此之外，電器系統采用整體式線(xiàn)束，與燈具相連的插接件選用防水插接件，安全性更高。
鋁合金罐車(chē)的應用至今已發(fā)展80余年，國內鋁合金罐車(chē)至第一臺下線(xiàn)也有17年，已具備了較成熟的生產(chǎn)經(jīng)驗及技術(shù)研發(fā)能力。如何做到行駛不側翻，側翻不外漏，外漏不燃爆。需要從根本上進(jìn)行研發(fā)和設計，從根源上對材料缺陷進(jìn)行規避。更需眾多產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)家及行業(yè)從業(yè)者共同努力。
