近日，2023年2月卡車(chē)保險銷(xiāo)量數據出爐，2月卡車(chē)上險量共計25.3萬(wàn)輛，上險量同比增長(cháng)13.4%，環(huán)比增長(cháng)109.5%。其中，重卡上險量約5.9萬(wàn)輛，同比上漲76.6%、環(huán)比上漲108.2%，回暖形勢明顯；中卡上險量5201輛，同比上漲36.6%、環(huán)比上漲53.8%；輕卡（包含皮卡）上險量約18.6萬(wàn)輛，同比上漲1.8%，環(huán)比增長(cháng)111.1%；微卡上險量3826輛，同比下降6.9%、環(huán)比增長(cháng)175.3%；

    在市場(chǎng)走訪(fǎng)中發(fā)現，近日來(lái)，卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店中600及以上大馬力段產(chǎn)品的咨詢(xún)用戶(hù)開(kāi)始增多，經(jīng)銷(xiāo)商捕獲到這一市場(chǎng)需求，也在加強相關(guān)車(chē)型配貨，倒逼主機廠(chǎng)進(jìn)行排產(chǎn)。

    在主機廠(chǎng)端，這一市場(chǎng)變化也得到了有效驗證。據知情人士透漏，某主流重卡品牌，當前加大了600及以上馬力產(chǎn)品的排產(chǎn)力度，生產(chǎn)線(xiàn)上人員配比有所加強，正在加班加點(diǎn)的進(jìn)行生產(chǎn)。

    另外，今年1-2月的詢(xún)價(jià)數據顯示，有10%的人在詢(xún)價(jià)完500馬力段的產(chǎn)品之后又對600馬力段的產(chǎn)品進(jìn)行了詢(xún)價(jià)，可見(jiàn)大馬力車(chē)型受歡迎程度加強。

    多年從事貨運行業(yè)行業(yè)的劉先生公司旗下有兩百余臺各類(lèi)貨車(chē)，近日他訂購了多輛汕德卡G7S 680馬力牽引車(chē)。

    談及600及以上大馬力車(chē)型的選擇，劉先生介紹稱(chēng)，前幾年感覺(jué)馬力這塊只要不是太小、適中就可以，總感覺(jué)大馬力油耗高。但是后來(lái)了解到大馬力發(fā)動(dòng)機普遍也代表著(zhù)大扭矩，拉著(zhù)省勁，還能省油，思想觀(guān)念也就轉變了。

    劉先生講到，拉著(zhù)同樣30噸貨，400多馬力跟600馬力的相比，600馬力能拉得比較省勁，加油門(mén)加得不這么多。比如從山東到新疆，500馬力的和600馬力的燃油相比，回來(lái)一對帳還是很明顯的。

●  大馬力產(chǎn)品受歡迎的背后邏輯

    歷來(lái)，商務(wù)年會(huì )和新車(chē)上市是行業(yè)發(fā)展方向的風(fēng)向標，從各家品牌2023年商務(wù)年會(huì )的展出車(chē)型和近期發(fā)布的新車(chē)動(dòng)作來(lái)看，也能對各家布局大馬力市場(chǎng)一見(jiàn)端倪。

    開(kāi)年，2023年商務(wù)年會(huì )上，一汽解放一款660馬力的J7霸氣震場(chǎng)，中國重汽680馬力黃河引人關(guān)注。近日，三一新朱紅旗艦版620馬力車(chē)型高調出圈，歐曼新EST 620大馬力新品江蘇上市……似乎，重卡的發(fā)展集中指向600及以上大馬力產(chǎn)品，國內重卡就此開(kāi)啟大馬力時(shí)代。

●  為何突然之間大馬力產(chǎn)品開(kāi)始如此受到行業(yè)青睞？

首先，大馬力產(chǎn)品的推崇，是高效物流時(shí)代的必然結果。

    眾所周知，追求高效物流是公路物流行業(yè)的永恒追求。對比近幾年國內快遞的到達速度也不難看出，從一周左右時(shí)間、再到5天、3天、甚至隔天便可送達，這些快遞速度的提升和交通運輸效率的提升有著(zhù)必然關(guān)系。

    在其他運輸條件不變的情況下，車(chē)輛馬力越大，運輸時(shí)效越高，這是毋庸置疑的事實(shí)，相信也是近年來(lái)大馬力車(chē)型愈發(fā)受到歡迎的一大原因。

其次是廠(chǎng)家宣傳。

    按照我們的一貫認知，大馬力產(chǎn)品往往和產(chǎn)品的高端化向掛鉤，有足夠的能力生產(chǎn)、熱銷(xiāo)大馬力車(chē)輛，對于任何一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)都是既有里子又有面子的好事。

    當然，據知情人士透露，除了特定的運輸場(chǎng)景確實(shí)需要大馬力產(chǎn)品來(lái)提高運輸效率之外，部分國產(chǎn)品牌進(jìn)行15升600馬力車(chē)型布局，也是為了對抗國產(chǎn)的進(jìn)口品牌，打配置優(yōu)勢而做出的戰略布局。

    近半年來(lái)，600馬力以上車(chē)型的受眾比較好的區域主要集中在安徽安徽、江蘇、四川和河南。從這些省份特點(diǎn)來(lái)看，一方面和部分區域的特定路況有著(zhù)很強的聯(lián)系，比如山路需要馬力升級動(dòng)力強勁，另一方面主要和當地貨物運輸性質(zhì)相關(guān)，快遞、綠通、冷鏈等要求時(shí)效高、附加值高的產(chǎn)品更加需要大馬力產(chǎn)品。

    另外，發(fā)動(dòng)機排放標準的升級必然也會(huì )帶來(lái)車(chē)輛動(dòng)力的調整，觀(guān)察2009到現在的馬力升級趨勢變化很容易看出，從國三到國六，一路走來(lái)，車(chē)輛馬力一路上升。

●  面對品類(lèi)繁多的運輸場(chǎng)景，馬力越大就越好嗎？

從整體車(chē)輛運營(yíng)場(chǎng)景來(lái)看，大馬力車(chē)型適合三種運輸情況。

第一種：長(cháng)途高速道路的干線(xiàn)物流，能夠提高時(shí)效節省油耗；

第二種：云貴川等區域特定路段，需要長(cháng)距離爬坡保證動(dòng)力充足；

第三種：重載運輸，滿(mǎn)足一些重型、大件運輸，非公路機械裝載、自卸等運輸工況。

    馬力代表著(zhù)速度，扭力代表動(dòng)力，馬力大平均速度就快，扭力大提速，爬坡有勁，不掉速度。馬力大小根據自己的用車(chē)環(huán)境和習慣，沒(méi)有絕對的好壞之分。卡車(chē)之家論壇IDjnxf6348說(shuō)的很中肯。

    物流高效發(fā)展，重卡牽引大馬力趨勢不斷加強，這是毋庸置疑的事實(shí)。牢記好的不一定就是對的，鞋大鞋小無(wú)所謂，適合自己的腳才重要，馬力大小不重要，滿(mǎn)足自己的運輸工況就行。

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